汽車(chē)衡作為現代企業(yè)貿易結算、內部核算的重要計量工具，是國家重點(diǎn)管理的計量器具，是經(jīng)濟貿易中使用zui廣泛的計量器具之一，也是許多衡器廠(chǎng)家的重要產(chǎn)品。電子汽車(chē)衡集機、電、儀為一體，具有稱(chēng)量準確、快速、操作簡(jiǎn)便、易于維護等特點(diǎn)，被廣泛應用于港口、煤炭、石油化工、電力、輕工、冶金、礦山、物資倉庫、國防等各個(gè)領(lǐng)域。隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，大宗物料的交易越來(lái)越普遍，電子汽車(chē)衡的應用將更為普及。電子汽車(chē)衡已成為我國衡器工業(yè)zui為重要的衡器產(chǎn)品之一，也是許多衡器廠(chǎng)家的支柱產(chǎn)品。在我國，汽車(chē)衡的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段：

電子汽車(chē)衡鋼板焊接工藝
    *階段：機械式汽車(chē)衡。機械式汽車(chē)衡以機械結構為支點(diǎn)、利用杠桿原理進(jìn)行稱(chēng)量。機械式汽車(chē)衡體積笨重、稱(chēng)量精度低、稱(chēng)量速度慢、操作不方便、維護工作量大、讀數不直觀(guān)、難以防止人為造假。在上世紀九十年代以前，機械式汽車(chē)衡在我國的汽車(chē)衡中占據主導地位。

    第二階段：機電結合式汽車(chē)衡。機電結合式汽車(chē)衡是在機械式汽車(chē)衡的基礎上進(jìn)行改造，在秤體結構變動(dòng)較小的情況下，増加稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)重儀表。相比于機械式汽車(chē)衡，機電結合式汽車(chē)衡在稱(chēng)量速度、操作方便和讀數直觀(guān)上有很大改觀(guān)，但依然存在體積笨重、稱(chēng)量精度低、維護工作量大、難以防止造假等缺點(diǎn)。這類(lèi)汽車(chē)衡在上世紀八十年代中期到九十年代中期較為普遍。

    第三階段：全電子汽車(chē)衡。上世紀八十年代末九十年初，*的電子計量稱(chēng)重技術(shù)和制造技術(shù)進(jìn)入中國，對電子衡器在我國的普及和提高產(chǎn)生了極大的推動(dòng)作用。中國的汽車(chē)衡也告別了機械式汽車(chē)衡占主導地位的時(shí)代，進(jìn)入一個(gè)全電子汽車(chē)衡時(shí)代。與機械式和機電結合式汽車(chē)衡相比，全電子汽車(chē)衡在重量體積、稱(chēng)量精度速度、操作維護、讀數直觀(guān)以及防止人為造假上都得到極大的改進(jìn)。電子汽車(chē)衡在安裝調試上更為簡(jiǎn)便，土建基礎建設投資費用更少。全電子汽車(chē)衡配有穩定可靠的高精度稱(chēng)重傳感器和智能化稱(chēng)重儀表。儀表具有高靈敏度、高分辨率、軟件功能豐富，工作穩定可靠，與計算機連接，可組成稱(chēng)重管理系統。

電子汽車(chē)衡鋼板焊接工藝
    電子汽車(chē)衡鋼板作為電子汽車(chē)衡zui主要的結構，其焊接工藝如下：
    一、鋼板的復檢及預處理
    (一）鋼板復檢
    在使用前應對鋼板進(jìn)行必要的化學(xué)成分和力學(xué)性能復檢，還應檢驗金屬材料的表面及內部質(zhì)量（如夾層、砂眼等）。復檢合格后，方能進(jìn)行下一步的生產(chǎn)加工。

    (二）鋼板預處理
    矯正：是使鋼材或工件在外力作用下產(chǎn)生與原來(lái)變形相反的塑性變形，以消除原來(lái)工件彎曲、扭曲和皺折、不平等變形。如果不矯正有可能存在錯邊、對不齊、焊接不牢固等問(wèn)題，所以焊接前要進(jìn)行必要的矯正。具體的矯正方法按操作方法的不同可分為手工矯正、機械矯正和火焰矯正三種。電子汽車(chē)衡鋼板選擇機械矯正。

    預處理：為了避免鋼材表面的油污、銹蝕和氧化皮等影響產(chǎn)品的制造質(zhì)量，應該在下料之前進(jìn)行表面預處理。鋼材表面的預處理對于提高產(chǎn)品質(zhì)量、延長(cháng)產(chǎn)品的壽命、減少環(huán)境污染具有重要的意義。

    鋼材的表面預處理方法主要有機械法和化學(xué)法兩種。在此選用機械法即噴丸的方法對鋼板表面進(jìn)行除銹、除氧化皮等處理。其設備選用Q 694Q型鋼板預處理生產(chǎn)線(xiàn)。

    二、稱(chēng)體臺面的備料
    隨著(zhù)現代工業(yè)科技的發(fā)展，人工劃線(xiàn)已不再是生產(chǎn)的必要工序?？梢砸揽繑悼鼗鹧媲懈顧C床，把事先要得到的零部件形狀，根據原材料的大小用電子圖的形式進(jìn)行劃線(xiàn)下料，并直接在數控火焰切割機床上進(jìn)行切割成型。根據選用板材的尺寸，本次選用軌距為5Q的數控火焰等離子兩用切割機。

    對于自動(dòng)切割成型的工件，需留取3mm 的加工余量。焊接收縮需留取2.6mm的收縮量。坡口及邊緣加工需留取3mm加工余量。所以為保證精度，初加工須每邊留取lQmm的加工余量。

    (一）稱(chēng)體臺面的下料
    本產(chǎn)品的外形尺寸為7_X綱QX棚mm， 通過(guò)計算可知：稱(chēng)體臺面的鋼板在制做時(shí)所需的鋼板長(cháng)度為35_m，寬度為綱Omm,兩塊對接而成，兩塊鋼板的厚度均為12mm。通過(guò)考慮加工余量，稱(chēng)體臺面的制作鋼板所用板材在數控火焰切割機床上的切割完畢后的尺寸為： 3700X 3200X 12mmc

    (二）邊緣加工
    邊緣加工是將工件的邊緣或端面加工成符合工藝要求的形狀和尺寸精度的加工工序。對下料后的零件進(jìn)行邊緣加工，主要是為

了： ①消除前道工序加工所產(chǎn)生的加工硬化層和 熱影響區；②消除裝配、焊接工件邊緣或自 由邊的各類(lèi)缺陷，以提高結構的整體質(zhì)量； ③提高結構的表面質(zhì)量，也可為產(chǎn)品的后期 制作創(chuàng )造條件。常用邊緣加工的方法為刨削、 銑削和車(chē)削等切削加工工藝。選用的邊緣加 工設備。

    采用刨邊機可對鋼板進(jìn)行邊緣加工和坡口加工，且加工精度高，坡口尺寸準確，剛性加緊裝置可以防止產(chǎn)生加工變形，不會(huì )出現加工硬化和熱切割中出現的淬硬組織和熔渣等。

    將經(jīng)數控火焰切割機床切割后的板材用刨邊機進(jìn)行邊緣加工，可分多次進(jìn)行邊緣加工，注意每次進(jìn)給量不能太大，否則在強力切削下加工邊緣會(huì )出現均勻分布的細小裂紋，對焊接質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。