16米汽車(chē)電子磅秤 120噸數字式電子地秤生產(chǎn)?

汽車(chē)衡在惡劣的環(huán)境中工作：灰塵和沙粒的堆積無(wú)時(shí)不刻地損壞著(zhù)您的稱(chēng)重設備，上海漢衡稱(chēng)重設備有限公司---汽車(chē)衡可長(cháng)時(shí)間耐受因沙、塵、潮濕及溫度所生成的惡劣環(huán)境。
◆ 起初，這臺新汽車(chē)衡用于臨時(shí)性使用
◆ 之后當基礎就緒后便進(jìn)行了*性安裝
◆ 當沙子在汽車(chē)衡下方與稱(chēng)重傳感器周?chē)杉瘯r(shí)會(huì )產(chǎn)生問(wèn)題
◆ 進(jìn)行*性安裝時(shí)，立管用于將汽車(chē)衡及其稱(chēng)重傳感器定位在地面上方
◆ 這可使工作人員方便進(jìn)出汽車(chē)衡下方區域進(jìn)行清潔
◆ 并可防止冷凍材料在冬季積聚
◆ 定期清潔該汽車(chē)衡并進(jìn)行合理維護可確保長(cháng)期使用
◆ 這臺汽車(chē)衡如此準確，甚至地方市政部門(mén)要求使用這臺汽車(chē)衡來(lái)驗證其它秤的準確性
◆ 此外，我們沒(méi)有遇到過(guò)雷擊問(wèn)題
◆ 您的車(chē)輛衡與稱(chēng)重傳感器性能相關(guān)
◆ 如果您現有的車(chē)輛衡維護成本增加，意外停機時(shí)間延長(cháng)
◆ 此時(shí)可考慮升級您的稱(chēng)重傳感器
◆ 通過(guò)升級，您的車(chē)輛衡可比以往更加準確、可靠
◆ 稱(chēng)重傳感器是車(chē)輛衡的重要組成部分
◆ 可測定車(chē)輛衡上物體的重量讀數
◆ 市場(chǎng)推出過(guò)各種類(lèi)型的稱(chēng)重傳感器
◆ 因而導致錯誤的重量讀數和成本高昂的維修
◆ 上海漢衡稱(chēng)重設備有限公司開(kāi)發(fā)出解決傳統稱(chēng)重傳感器系統絕大多數問(wèn)題的技術(shù)
◆ 預測診斷和專(zhuān)有的數字補償算法可在具有挑戰性的條件下確保準確性 
◆ 高質(zhì)量不銹鋼結構帶有氣密檢測、雙層不銹鋼屏蔽電纜和IP68/IP69K 連接
◆ 以確保正常運行時(shí)間，為許多常見(jiàn)的汽車(chē)衡升級硬件
◆ 列車(chē)無(wú)需停止行駛即可獲得準確的重量讀數
◆ 對于許多操作而言，無(wú)需停下軌道車(chē)便可獲得準確的車(chē)重量讀數具有很大優(yōu)勢
◆ 可對耦合運動(dòng) (CIM) 系統進(jìn)行定制，以簡(jiǎn)化軌道車(chē)重量和數據管理
◆ 借助準確的系統，即使貿易級讀數也可獲得
◆ 基于高速公路的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統為高處理量卡車(chē)交通應用提供了巨大優(yōu)勢
◆ 監管機構現在無(wú)需要求卡車(chē)停下，便可對其是否超載進(jìn)行監控
◆ 同類(lèi)系統對軌道應用也頗具優(yōu)勢
◆ 列車(chē)在以高達 6mph (10kph) 的速度運行時(shí)

配置詳細介紹如下：
分模擬式和數字式兩種配置。數字式的可以防作弊，防雷擊，防干擾。
2．一般地磅是有4部分組成，稱(chēng)體，接線(xiàn)盒，儀表，傳感器 。單臺面的稱(chēng)體是4個(gè)傳感器，雙臺面的是6個(gè)傳感器，3節的話(huà)是8個(gè)傳感器，4節是10個(gè)的。
3 。地磅可以選配大屏幕，電腦，稱(chēng)重軟件等
4 。地磅的儀表有微打功能，可以打印小票，時(shí)間，日期，毛重，皮重。
5 。地磅的稱(chēng)體的面板100噸120噸以?xún)仁亲?0mm的，150噸以上是做12mm的。也可以按照客戶(hù)要求定做的。
一般過(guò)半掛車(chē)的話(huà)，要選擇16米，18米的地磅，鋼筋車(chē)要用至少14米的地磅，工地上一般用12米，14米，或者前四后八輪9米的地磅比較多，但也要視情況而定的。
地磅寬度國標是3米寬，也可以做3.2米寬，3.3米寬，3.4米寬甚至3.5米可以按照客戶(hù)的要求定做。
地磅的其他尺寸3*6，3*7米，3*8米 ，3*9米 ，3*10米，3*11米，3*12米，3*14米，3*15米，3*16米，3*18米，3*20, 3*21，3*24米。?

電子汽車(chē)衡功能和特點(diǎn)
◆ U型截面設計，秤臺整體剛性及局部剛性得到提高
◆ 連續焊接，使秤臺內腔全密封，不易生銹
◆ 秤體油漆前，整體拋丸，保證油漆附著(zhù)力
◆ 拋丸后，四小時(shí)內涂覆環(huán)氧防銹底漆和丙烯酸聚氨脂油漆，耐酸耐堿，防護能力強
◆ 每種樣秤均經(jīng)過(guò)大型疲勞試驗機100萬(wàn)次滿(mǎn)負荷加卸載試驗
◆ 試驗后，秤臺無(wú)*變形；構件焊縫無(wú)開(kāi)裂現象
◆ 該產(chǎn)品采用先進(jìn)的傳感器技術(shù)和具有網(wǎng)絡(luò )連接功能的XK3190稱(chēng)重儀表
◆ 當車(chē)輛勻速駛過(guò)秤臺時(shí)
◆ 自動(dòng)計算并顯示車(chē)輛的真實(shí)重量
◆ 同時(shí)可將重量數據通過(guò)網(wǎng)絡(luò )上傳給用戶(hù)計算機系統
◆ 由于稱(chēng)量時(shí)整車(chē)行駛在秤臺上
◆ 車(chē)輛行駛速度對稱(chēng)量精度的影響比軸計量式的動(dòng)態(tài)軸重衡小
◆ 因而可獲得較高的動(dòng)態(tài)稱(chēng)量精度
◆ 同時(shí)車(chē)輛亦可以停止在秤臺上進(jìn)行靜態(tài)稱(chēng)量

16米汽車(chē)電子磅秤 120噸數字式電子地秤生產(chǎn)?