150噸數字電子汽車(chē)衡 18米汽車(chē)過(guò)磅稱(chēng)?

汽車(chē)衡在惡劣的環(huán)境中工作：灰塵和沙粒的堆積無(wú)時(shí)不刻地損壞著(zhù)您的稱(chēng)重設備，上海漢衡稱(chēng)重設備有限公司---汽車(chē)衡可長(cháng)時(shí)間耐受因沙、塵、潮濕及溫度所生成的惡劣環(huán)境。
◆ 起初，這臺新汽車(chē)衡用于臨時(shí)性使用
◆ 之后當基礎就緒后便進(jìn)行了*性安裝
◆ 當沙子在汽車(chē)衡下方與稱(chēng)重傳感器周?chē)杉瘯r(shí)會(huì )產(chǎn)生問(wèn)題
◆ 進(jìn)行*性安裝時(shí)，立管用于將汽車(chē)衡及其稱(chēng)重傳感器定位在地面上方
◆ 這可使工作人員方便進(jìn)出汽車(chē)衡下方區域進(jìn)行清潔
◆ 并可防止冷凍材料在冬季積聚
◆ 定期清潔該汽車(chē)衡并進(jìn)行合理維護可確保長(cháng)期使用
◆ 這臺汽車(chē)衡如此準確，甚至地方市政部門(mén)要求使用這臺汽車(chē)衡來(lái)驗證其它秤的準確性
◆ 此外，我們沒(méi)有遇到過(guò)雷擊問(wèn)題
◆ 您的車(chē)輛衡與稱(chēng)重傳感器性能相關(guān)
◆ 如果您現有的車(chē)輛衡維護成本增加，意外停機時(shí)間延長(cháng)
◆ 此時(shí)可考慮升級您的稱(chēng)重傳感器
◆ 通過(guò)升級，您的車(chē)輛衡可比以往更加準確、可靠
◆ 稱(chēng)重傳感器是車(chē)輛衡的重要組成部分
◆ 可測定車(chē)輛衡上物體的重量讀數
◆ 市場(chǎng)推出過(guò)各種類(lèi)型的稱(chēng)重傳感器
◆ 它們各具優(yōu)缺點(diǎn)。許多傳感器和網(wǎng)絡(luò )zui后都會(huì )出現相同類(lèi)型的故障
◆ 因而導致錯誤的重量讀數和成本高昂的維修
◆ 上海漢衡稱(chēng)重設備有限公司開(kāi)發(fā)出解決傳統稱(chēng)重傳感器系統絕大多數問(wèn)題的技術(shù)
◆ 傳感器對傳感器網(wǎng)絡(luò )消除了麻煩的接線(xiàn)盒，實(shí)現了zui大限度的可靠性
◆ 預測診斷和專(zhuān)有的數字補償算法可在具有挑戰性的條件下確保準確性 
◆ 高質(zhì)量不銹鋼結構帶有氣密檢測、雙層不銹鋼屏蔽電纜和IP68/IP69K 連接
◆ 以確保正常運行時(shí)間，為許多常見(jiàn)的汽車(chē)衡升級硬件
◆ 列車(chē)無(wú)需停止行駛即可獲得準確的重量讀數
◆ 對于許多操作而言，無(wú)需停下軌道車(chē)便可獲得準確的車(chē)重量讀數具有很大優(yōu)勢
◆ 可對耦合運動(dòng) (CIM) 系統進(jìn)行定制，以簡(jiǎn)化軌道車(chē)重量和數據管理
◆ 借助準確的系統，即使貿易級讀數也可獲得
◆ 基于高速公路的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統為高處理量卡車(chē)交通應用提供了巨大優(yōu)勢
◆ 監管機構現在無(wú)需要求卡車(chē)停下，便可對其是否超載進(jìn)行監控
◆ 同類(lèi)系統對軌道應用也頗具優(yōu)勢
◆ 列車(chē)在以高達 6mph (10kph) 的速度運行時(shí)
◆ 系統使用者仍可對軌道車(chē)是否過(guò)載以及列車(chē)的總重量進(jìn)行監控
◆ 靜態(tài)軌道稱(chēng)重往往要求軌道車(chē)斷開(kāi)耦合并被引向一個(gè)特殊的稱(chēng)重區域
◆ 采用 CIM 系統，汽車(chē)可*保留耦合
◆ 天平還可與普通長(cháng)度的卡車(chē)結合
◆ 從而限制了耗時(shí)的再導向和定位軌道車(chē)的需要
◆ 準確性與多功能性
◆ 動(dòng)態(tài)稱(chēng)重終端支持大量的硬件配置
◆ 這其中包括對單一平臺上每個(gè)車(chē)軸組的“雙拉盤(pán)式”稱(chēng)重
◆ 或者同時(shí)對兩個(gè)車(chē)軸組的“單拉盤(pán)式”稱(chēng)重
◆ 它具有提供貿易級稱(chēng)重精度的能力

常規稱(chēng)重：10噸-20噸-30噸-40噸-50噸-60噸-80噸-100噸-120噸-150噸-180噸-200噸=
常規長(cháng)度系列：5m-6m-7m-8m-9m-10m-12m-14m-16m-18m-20m-21m-22m-24m-25m
常規寬度系列：2.2m-2.5m-3m-3.2m-3.4m-3.5m
電子汽車(chē)衡廣泛應用于港口、倉儲、工廠(chǎng)、貨場(chǎng)，其*的性能和長(cháng)期的穩定性、可靠性，不僅提高了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資貿易結算的效率，而且能深入應用到生產(chǎn)過(guò)程的監控和企業(yè)的綜合數據系統管理中，滿(mǎn)足現代化的稱(chēng)重管理要求。

電子汽車(chē)衡功能和特點(diǎn)
◆ U型截面設計，秤臺整體剛性及局部剛性得到提高
◆ 連續焊接，使秤臺內腔全密封，不易生銹
◆ 秤體油漆前，整體拋丸，保證油漆附著(zhù)力
◆ 拋丸后，四小時(shí)內涂覆環(huán)氧防銹底漆和丙烯酸聚氨脂油漆，耐酸耐堿，防護能力強
◆ 每種樣秤均經(jīng)過(guò)大型疲勞試驗機100萬(wàn)次滿(mǎn)負荷加卸載試驗
◆ 試驗后，秤臺無(wú)*變形；構件焊縫無(wú)開(kāi)裂現象
◆ 該產(chǎn)品采用先進(jìn)的傳感器技術(shù)和具有網(wǎng)絡(luò )連接功能的XK3190稱(chēng)重儀表
◆ 當車(chē)輛勻速駛過(guò)秤臺時(shí)
◆ 自動(dòng)計算并顯示車(chē)輛的真實(shí)重量
◆ 同時(shí)可將重量數據通過(guò)網(wǎng)絡(luò )上傳給用戶(hù)計算機系統
◆ 由于稱(chēng)量時(shí)整車(chē)行駛在秤臺上
◆ 車(chē)輛行駛速度對稱(chēng)量精度的影響比軸計量式的動(dòng)態(tài)軸重衡小
◆ 因而可獲得較高的動(dòng)態(tài)稱(chēng)量精度
◆ 同時(shí)車(chē)輛亦可以停止在秤臺上進(jìn)行靜態(tài)稱(chēng)量
◆ 其靜態(tài)稱(chēng)量精度可達到貿易結算的要求
◆ 動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡實(shí)質(zhì)上是動(dòng)靜態(tài)兩用的電子汽車(chē)衡
◆ 動(dòng)靜態(tài)兩用◆ 數據可傳輸◆ 操作維護方便◆ 稱(chēng)量快速準確特征和利益：該產(chǎn)品秤臺結構采用U形截面的冷彎型鋼組焊，整體剛度、抗扭性能及臺面的局部剛度都有很大的改進(jìn)；秤臺設計模塊化、標準化、系列化，可以自由組合成多種規格以滿(mǎn)足各類(lèi)載重車(chē)輛的稱(chēng)重。整體結構合理；安裝維護方便。
該系列電子汽車(chē)衡廣泛應用于港口、貨場(chǎng)、倉庫碼頭、建筑工地和環(huán)保等批量物料的稱(chēng)重計量場(chǎng)合，大大提高工作效率，同時(shí)保證貿易結算的稱(chēng)量精度要求
在公路管理系統，若配套動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡，可以檢測車(chē)輛總重，限制超載車(chē)輛行駛，保證車(chē)輛安全運行，保證公路暢通。同時(shí)，又保護了公路路面，延長(cháng)公路使用壽命。
 

 150噸數字電子汽車(chē)衡 18米汽車(chē)過(guò)磅稱(chēng)?