唐山查超載用50t數字汽車(chē)衡 50t汽車(chē)過(guò)泵秤工作原理

數字汽車(chē)衡由：數字傳感器、數字儀表、數字信號接線(xiàn)盒，汽車(chē)衡秤體，傳感器連接線(xiàn)等組成。
量 程：30噸 50噸 60噸 80噸 100噸 120噸 150噸  200噸
寬 度：3米、3.2米、3.4米；
長(cháng) 度：7米、8米、9米、10米、12米、14米、16米、18米、21米、24米 ；
二、汽車(chē)衡數字傳感器技術(shù)指標
綜合精度:    OIML C3（±0.02%F.S）
蠕變（30min）： ±0.015%F.S
非線(xiàn)性：        ±0.015%F.S    
滯后：          ±0.016%F.S
重復性：        ±0.01%F.S
zui大安全過(guò)載:    150%F.S
靈敏度：        2.0±0.002mV/V
防護等級：      IP68
模塊有效分辨率：00000碼
數據刷新速率：  50Hz
溫度系數：      ±0.02%F.S/10℃
使用溫度范圍：  ±-40~+70℃
零點(diǎn)輸出：      ±0.1%F.S
信號傳輸距離：  1200m
1）智能化補償技術(shù)：補償外界環(huán)境因素對精度輸出的影響，如溫度、非線(xiàn)性、滯后、不穩定性、零點(diǎn)輸出變化、電壓變動(dòng)和蠕變，性能超群，信號傳輸距離遠防轉的連接件設計：確保傳感器連接器和電纜不被擰斷，減少維護成本

2）堅硬的外殼設計：防止硬物的損傷影響正常工作，適合各類(lèi)惡劣環(huán)境下使用
3）高度集成A/D轉換電路，直接在傳感器內部完成，數字化信號傳輸和數字濾波技術(shù)，增強了系統的抗干擾能力，提高了信號的分辨率和穩定性，傳感器直接輸出數字信號，克服了以往模擬傳感器微小模擬信號傳輸中易受干擾的缺點(diǎn)。

唐山查超載用50t數字汽車(chē)衡 50t汽車(chē)過(guò)泵秤工作原理 

三、汽車(chē)衡數字儀表

信號接口：       接口方式RS485（4線(xiàn)或2線(xiàn)制）

信號傳輸距離：   ≤200米
傳輸波特率：     19200bps
信號電源：       DC12V,不小于600mA
數字接口能力：   ≤16個(gè)數字傳感器或數字模塊
時(shí)鐘：           可顯示年、月、日、時(shí)、分、秒、自動(dòng)閏年，閏月
內分辨率:     1/1000,000
顯示：           7位LED顯示、10個(gè)狀態(tài)指示燈
電源:             AC110-220V,49~61Hz,15V±10%，*45W    
外形尺寸：       324×210×194mm，自重約1.5Kg
串行通信接口：   傳輸方式RS232/RS485等多種總線(xiàn)模式
波特率：         600/1200/2400/4800/9500/19200可選
打印接口：       配置標準并行打印接口，可配接ESPON LQ-300k+Ⅱ、ESPON
                 LQ-1600K、松下KX-P1121\1131、DS-300等寬行打印機

主要功能：
1、數據或按鈕輸入皮重;
2、自動(dòng)零點(diǎn)跟蹤,跟蹤范圍可選;
3、可顯示毛重、皮重、凈重、時(shí)間、日期、CN;
4、1500個(gè)車(chē)號-皮重存儲，201個(gè)貨號存儲，100組客戶(hù)號存儲；
5、2400筆稱(chēng)重記錄存儲，斷電保護，日報表打印
6、數字式儀表在故障檢測，判定故障傳感器、自動(dòng)數字化角差修正、數字化線(xiàn)性修正和獨立傳感器測量7、值檢測等方面更加簡(jiǎn)潔、方便和人性化。

四、數字信號接線(xiàn)盒
用來(lái)連接數字式傳感器根據傳感器數量的多小來(lái)選擇接線(xiàn)盒的連接孔。接線(xiàn)盒采用集成線(xiàn)路板設計，外部采用全304不銹鋼制作而成，接線(xiàn)處采用防水防浪涌設計。

五、汽車(chē)衡秤體
汽車(chē)衡秤臺表面厚度12mm，采用Q235A優(yōu)質(zhì)結構鋼材，且能提供相應的鋼材合格證書(shū)，并且每節秤臺都使用6根6mm厚度的U型梁支撐。秤體防腐、防潮；油漆耐磨、抗曬，使您不必為惡劣的天氣及環(huán)境而擔憂(yōu)特征。

1、采用RS485總線(xiàn)技術(shù)，實(shí)現信號的遠距離傳輸，傳輸不小于1000米；
2、輸出數字信號幅度達3～4V，使抗干擾能力加強，同時(shí)提高了系統防雷擊能力；
3、總線(xiàn)結構便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應用，在同一個(gè)系統中zui多可接32只稱(chēng)重傳感器。
智能化技術(shù)
1、防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱(chēng)量信號和大??；
2、可根據指令更改傳感器特性參數。
3、記憶能力免除了更換傳感器后的校準問(wèn)題。
數字化校準技術(shù)
1、使衡器偏載（四角）校準一次自動(dòng)完成；
2、使衡器量程校準一次完成；
3、可以根據需要修改衡器的量程系數和零點(diǎn)數值、每只傳感器的系數和零點(diǎn)參數。
故障診斷技術(shù)
1、具有診斷衡器零點(diǎn)數值變化的能力；
2、具有診斷每只傳感器的零點(diǎn)數值變化的能力；
3、具有診斷每只傳感器通訊變化的能力；
4、具有判斷更換傳感器后地址和編號不符的提示能力；
5、具有對多種操作錯誤信息的提示能力。

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