電子汽車(chē)衡按秤體結構可分為：U型梁、槽鋼、工字鋼、鋼筋混凝土（俗名水泥秤）這幾類(lèi)，目前用的比較多的是U型鋼，本文主要介紹U型梁地址汽車(chē)衡和其他結構的區別。
1、150噸18米電子汽車(chē)衡槽鋼與U型鋼的對比。
為什么選做U型鋼地磅而不做槽鋼地磅呢？下面為你一一道來(lái)：
①先說(shuō)槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。
U型鋼秤體，則是根據橋梁原理，用U型鋼在底部進(jìn)行支撐，沒(méi)有封板的，也沒(méi)有模隔板的。
相比較而言，同樣型號的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒(méi)有。
②再從焊接的角度來(lái)說(shuō)，U型鋼秤是滿(mǎn)焊，而槽鋼秤是點(diǎn)焊。因此業(yè)內認為U型鋼要比槽鋼好些。
目前在市場(chǎng)上生產(chǎn)地磅的廠(chǎng)商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結構的地磅在市場(chǎng)上成為主流，在美國、德國、中國乃至*地磅廠(chǎng)家都采用U型鋼結構、U型鋼地磅。
③槽鋼屬于第三代衡器產(chǎn)品，槽鋼稱(chēng)底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡(jiǎn)單的說(shuō)鋼結構配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來(lái)說(shuō)同樣的噸位槽鋼比U型鋼重，這個(gè)實(shí)話(huà)。
U型鋼是工業(yè)衡器第四代產(chǎn)品,做U型鋼秤須配有的設備是折彎機。采用600T大型雙機連動(dòng)折彎機，剪板機定位精度高、速度快。這個(gè)折彎機市場(chǎng)上買(mǎi)的話(huà)要就要60多萬(wàn)，所以U型鋼秤的價(jià)格比槽鋼要貴些.鋼結構比較合理，剛度好，強度好，抗側向力強，因而秤體抗繞，壽命長(cháng)。U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的。

150噸18米電子汽車(chē)衡U型鋼秤臺采用U型主梁5-7根（根據噸位及臺面尺寸設計），從而保證秤臺整體鋼性，秤臺內腔全密封，不易生銹，鋼板經(jīng)拋丸除銹處理后，采用環(huán)氧富鋅底漆和丙稀酸船用漆，油膜厚實(shí)，厚度均為100微米、耐壓、耐酸、耐堿、防腐能力更強。
2、工字鋼也稱(chēng)鋼梁，是截面為工字形的長(cháng)條鋼材。其規格以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫數表示，如“工160*88*6”，即表示腰高為160毫米，腿寬為88毫米，腰厚為6毫米的工字鋼。工字鋼的規格也可用型號表示，型號表示腰高的厘米數，如工16#。腰高相同的工字鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚，需在型號右邊加a b c 予以區別，如32a# 32b# 32c#等。 工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經(jīng)供需雙方協(xié)議供應的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。工字鋼廣泛用于各種建筑結構、橋梁、車(chē)輛、支架、機械等。
由于工字鋼在汽車(chē)衡器行業(yè)比較少使用，國內外同行主要用U型鋼和槽鋼，在這里，我就不再詳細分析了。
3、鋼筋混凝土地磅（俗名水泥秤）跟全電子地磅、數字地磅、模擬式地磅，大的區別在于秤體結構的不同，前者是鋼筋混凝土結構，后者是全鋼結構。這些地磅（汽車(chē)衡俗名地磅）所使用的儀表、接線(xiàn)盒、打印機傳感器大體一致，工作原理，防雷設施基本相同，地磅基礎的建設一樣，在功能上無(wú)本質(zhì)區別。不過(guò)水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結構的長(cháng)得多，所以要使用水泥秤作為地磅的話(huà)，需要早點(diǎn)跟廠(chǎng)家早點(diǎn)協(xié)商好，以避免耽誤地磅的投入使用的時(shí)間。
水泥秤優(yōu)點(diǎn)：從根本上解決了全鋼結構地磅使用過(guò)程中因雨淋日曬，酸堿腐蝕及結構的熱脹冷縮而出現秤體被腐蝕，使用精度降低、使用壽命縮短等問(wèn)題，抗腐能力、結構穩定、自重大、定位準、不變形、免維護
適用為公用磅站、化工企業(yè)、港口碼頭、冷凍行業(yè)等對防腐功能要求較高的行業(yè)。