大型貨物的稱(chēng)重一般都要依賴(lài)汽車(chē)衡也就是我們說(shuō)的地磅，而在汽車(chē)衡稱(chēng)量過(guò)程中起到主要作用的就是傳感器。汽車(chē)衡傳感器是知識密集型、技術(shù)密集型和技巧密集型的高技術(shù)產(chǎn)品,在設計汽車(chē)衡傳感器的時(shí)候，有哪些方法可以提高傳感器的性能呢？具體請看下文：

1、微差法：微差法是在零位法的基礎上發(fā)展起來(lái)的，由于零位法要求被測量與標準量*相等，因而要求標準量要連續可變，這往往不易做到。但如果把標準量與測量的差值減小到一定程度，那嬤由于它們的互相抵消作用，就能使指標儀表的誤差影響大大削弱，這就是誤差法的原理。這種方法因為不需要標準量連續可調，同時(shí)又可能在指示儀表上直接讀出數值，因此得到廣泛應用。電感測微儀就是一例。
2、零位法：零位法是指被測量與標準量相比較，當達到平衡時(shí)，儀表指零，此時(shí)被測量就等于標準量。機械天平就是典型的例子。
3、閉環(huán)技術(shù)：利用負反饋構成的閉環(huán)系統，可以使系統加寬頻帶寬度，增大動(dòng)態(tài)范圍，提高靈敏度和分辨度，提高穩定性、重復性和可靠性。
4、采用補償與校正技術(shù)：有時(shí)汽車(chē)衡傳感器過(guò)于復雜，采用了一定技術(shù)措施后仍難以滿(mǎn)足要求，或雖能滿(mǎn)足要求，但因造價(jià)過(guò)高或過(guò)分復雜而無(wú)實(shí)際意義。這是可以找出誤差的方向和數值，采取修正的方法加以補償或校正。例如，非線(xiàn)性、溫差等常用此法。補償與校正，可以利用電子技術(shù)通過(guò)線(xiàn)路來(lái)解決，也可以采用單片機通過(guò)軟件來(lái)實(shí)現。后者的應用越來(lái)越廣泛。
5、集成化與智能化：汽車(chē)衡傳感器的集成化與智能化將大大的擴大地磅傳感器的功能，改善汽車(chē)衡傳感器的性能，提高性能價(jià)格比。
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