依據稱(chēng)重傳感器的輸入輸出數據信號，電子汽車(chē)衡可以分成仿真模擬汽車(chē)衡和數據汽車(chē)衡，依據秤重方式可分成靜態(tài)數據汽車(chē)衡和動(dòng)態(tài)性汽車(chē)衡，依據稱(chēng)臺的安裝方法，電子汽車(chē)衡的服務(wù)平臺構造可分為鋼架結構櫥柜臺面和混泥土櫥柜臺面，依據應用自然環(huán)境，電子汽車(chē)衡可分成防爆型電子汽車(chē)衡和非防爆電子汽車(chē)衡。依據汽車(chē)衡的智能化水平，電子汽車(chē)衡可分成非全自動(dòng)汽車(chē)衡和自動(dòng)汽車(chē)衡，近些年，伴隨著(zhù)公司管理效率的不斷提升，無(wú)人化的全自動(dòng)電子汽車(chē)衡已變成汽車(chē)衡未來(lái)發(fā)展方位。

電子汽車(chē)衡的五個(gè)特性：

(1)處理軸力負荷偏差，四角調節更便捷：電子汽車(chē)衡可以全自動(dòng)賠償和調節負荷的環(huán)境溫度，更改過(guò)去的人工調節，電子計算機可以對每一個(gè)稱(chēng)重傳感器的導出模擬信號，應用手機軟件鑒別并自行調節視角差，進(jìn)而使電子汽車(chē)衡的偏差調節更為容易和準確。

(2)故障全自動(dòng)確診作用：電子汽車(chē)衡具備優(yōu)異的自檢測作用，可以在應用全過(guò)程中持續檢驗電子汽車(chē)衡的運行狀態(tài)，當監測到稱(chēng)重傳感器故障時(shí)，可以及早的傳出異常數據信號，并準確分辨故障點(diǎn)，防止了由故障造成的經(jīng)濟損失。

(3)強勁的抗干擾性：電子汽車(chē)衡的大部分電子元器件都組裝在稱(chēng)重傳感器的內部結構，而且選用高度集成化和高度智能化的控制部件，如：?jiǎn)为毜腁/D轉化器和模擬信號導出端口號。進(jìn)而解決了遠距離傳送工作電壓數據信號低非常容易遭到影響的問(wèn)題。

(4)清除舞弊狀況：電子汽車(chē)衡的模擬信號在傳送流程中遭受密碼設置，防止對汽車(chē)衡的遠程操作，清除了舞弊狀況。

(5)避雷工作能力：電子汽車(chē)衡的稱(chēng)重傳感器選用PCB內部結構防雷裝置，提升了電子汽車(chē)衡的避雷工作能力。