100噸地磅安裝方式有淺基坑和無(wú)基坑兩種，在進(jìn)行安裝完畢后需要對其進(jìn)行校準，才能進(jìn)行準確的稱(chēng)重。在校準地磅之前，我們需要做哪些工作呢？上海漢衡地磅廠(chǎng)家為您一一道來(lái)：應用一輛載重汽車(chē)對電子地磅秤進(jìn)行反復的碾壓，使100噸地磅秤臺和稱(chēng)重傳感器上連接件、 稱(chēng)重傳感器上連接件和稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)重傳感器下連接件、稱(chēng)重傳感器下連接件和基礎板這些有相互配合和相互運動(dòng)的元件有一定的磨合和復位，消除其間隙、蠕變和死區，有利于地磅校準的計量穩定性和精度。

對于模擬式稱(chēng)重傳感器的地磅來(lái)說(shuō)，應先進(jìn)行地磅的角差校準。（補充說(shuō)明：對于數字式稱(chēng)重傳感器的電子地磅秤，應先進(jìn)行電子地磅秤的量程校準，再進(jìn)行角差校準，將砝碼依次加放在每一只稱(chēng)重傳感器的上方，砝碼越多越好，只要不超過(guò)稱(chēng)重傳感器的zui大容量就行。）

每當加放的砝碼在其中一只稱(chēng)重傳感器的上方的時(shí)候，有必要使其所受重力盡可能夠大，加放砝碼的面積應該盡量小些，加放砝碼的位置要保證每只稱(chēng)重傳感器依次受力的時(shí)候，所受重力大小基本一致。從理論上來(lái)說(shuō)：加放砝碼的組合質(zhì)量的重心在稱(chēng)重傳感器的正上方是的狀況，這樣杠桿效率是zui低的狀況即卩相鄰的其它稱(chēng)重傳感器所受到的砝碼重力zui小，如果砝碼的質(zhì)量重心有所偏離，偏離越大，則相鄰的其它稱(chēng)重傳感器所受到的砝碼重力越大，這樣角差的校準精度會(huì )降低，此種狀態(tài)下稱(chēng)重傳感器受力達到zui大，也能夠保證各稱(chēng)重傳感器依次受力的時(shí)候，各稱(chēng)重傳感器所受重力的大小基本相同，但實(shí)際情況是做不到的，那是因為靠近混凝土引坡的4只稱(chēng)重傳感器加放砝碼的時(shí)候不能夠使其重心在稱(chēng)重傳感器的正上方。
總之在對100噸地磅的角差調整時(shí)，依次加放在每只稱(chēng)重傳感器上方的砝碼位置，要保證其質(zhì)量重心偏離的距離基本一致，也就是要使各稱(chēng)重傳感器依次受力的時(shí)候，各稱(chēng)重傳感器所受重力的大小基本相同，這樣校準的角差精度才會(huì )zui高，使用中的電子地磅秤的偏載誤差才會(huì )zui小。地磅示值誤差的校準匱程校準，要盡可能夠使用zui多的砝碼，能夠使用到電子地磅秤zui大秤量的砝碼或使用替代物校準到電子地磅秤zui大秤量，這樣地磅秤的線(xiàn)性誤差才會(huì )小，即稱(chēng)重誤差才會(huì )小。

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