電子秤是衡器界的主要類(lèi)型。為了滿(mǎn)足工廠(chǎng)、企業(yè)與生產(chǎn)車(chē)間的需求。工程師經(jīng)過(guò)精心研究設計出了滿(mǎn)足不同需求的各類(lèi)產(chǎn)品,因此電子秤可分為:吊秤,地磅,叉車(chē)秤,臺秤,桌秤,大地磅,小地磅,汽車(chē)衡天平秤等吊秤又可分為:直視吊秤,無(wú)線(xiàn)吊秤,帶打印吊秤,耐高溫吊秤,叉車(chē)秤又可分為計重叉車(chē)秤,計數叉車(chē)秤,防爆叉車(chē)秤,不銹鋼叉車(chē)秤,地磅可分為:超低臺面地磅,大臺面地磅,可移動(dòng)式地磅,帶打印地磅,不銹鋼地磅,防爆地磅等,地磅材質(zhì)可分為:碳鋼材質(zhì),花紋鋼材質(zhì),不銹鋼材質(zhì),U形鋼材質(zhì)等,今天汽車(chē)衡廠(chǎng)家主要向大家介紹槽鋼材質(zhì)秤與U型梁材質(zhì)的區別：

以往的電子秤框架結構由直接外購的型鋼焊接而成，工藝簡(jiǎn)單，成本較低，技術(shù)含量低，是一種不合理結構。一般該種結構采用縱向6根主梁組成，主梁與主梁之間間距較大，間距間的臺面無(wú)支撐點(diǎn)，車(chē)輛行駛時(shí)，必須嚴格沿著(zhù)秤臺的中心線(xiàn)行使，保證車(chē)輪壓在內主梁上，不能跑偏;如果車(chē)輛跑偏，車(chē)輪沒(méi)有壓到縱向承重梁上，秤臺表面會(huì )變形彎曲，導致開(kāi)焊，影響秤重使用。

特別是該磅秤不適用于地中使用。若在地中使用，車(chē)輛一旦橫向壓過(guò)，中心臺面就會(huì )立即下陷，秤臺變形。汽車(chē)衡U型梁結構采用U型鋼做縱梁的結構方式，該結構縱向一般采用6-8根U型縱梁，一根U型縱梁有2條直邊，相當于A(yíng)型結構的兩根縱梁，因此B型結構的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。

電子磅的U型梁之間的間距平均不大于30公分，遠遠小于雙排車(chē)輪的寬度，因此任何車(chē)輛在該秤臺上，無(wú)論橫向、縱向行駛，均不會(huì )將秤臺臺面壓陷，而且該結構U型槽與臺面為滿(mǎn)焊工藝，從而使U型槽與臺面形成一種箱體結構，使得車(chē)輛無(wú)論如何行駛，地磅臺面均平整不會(huì )變形。

汽車(chē)衡廠(chǎng)家談電子地磅的分類(lèi)：

電子地磅按秤體結構可分為：u型鋼電子地磅、槽鋼電子地磅、工字鋼電子地磅、鋼筋混凝土電子地磅;

電子地磅按傳感器輸出信號分類(lèi)可分為模擬式電子地磅和數字式電子地磅;按稱(chēng)量方式分為靜態(tài)電子地磅和動(dòng)態(tài)電子地磅;按安裝方式可分為地上衡和地中衡;按秤臺結構分為鋼結構臺面和混凝土臺面。

按使用環(huán)境狀況可分為防爆電子電子地磅和非防爆電子電子地磅;按電子地磅的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)電子地磅和自動(dòng)電子地磅。

他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線(xiàn)盒、打印機、稱(chēng)重儀表，現如今的電子地磅可以配上電腦和稱(chēng)重軟件。